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在质量管理中,FMEA是一个很好的工具。但是听过很多FMEA的培训,很多听不懂,越听越糊涂。不知道是有意把简单问题复杂化,还是知识当真如此深奥,就必须这个思路讲。最终结果是好的工具,没有被好的利用。致使FMEA变的虚无漂泊,天空中乱飞。这样FMEA这只“飞马”就真的飞走啦。下面通过本文对FMEA认识的阐述,希望对大家有所帮助。


FMEA分设计DFMEA和过程PFMEA,很多企业不涉及设计,所以只做PFMEA。所以这里只讨论PFMEA。FMEA全称为“潜在失效模式分析”,那么目的就是:



    1.确定过程中潜在失效后果;

    2.确定对可消除或减少潜在失效模式发生机会的措施;

    3.确定过程变量以此聚焦于过程控制。



很多民营企业,在资源缺乏时,问如何管控质量,首当其冲推荐的就是FMEA,这个做好受益无穷。其他质量工具缺乏条件可以先不做,但是FMEA不做真的会吃亏很多。FMEA是降低成本,变相提高利润的事情。为了给没有接触过FMEA的学员一个知识引出,可以将FMEA正式使用,是运用于美国六十年代的阿波罗登月计划这个事件分享出来,让学员发挥想象力想会有什么后果,肯定很好玩,同时可以激发现场气氛以及FMEA学习的兴趣。




 FMEA实施,重要因素是时效性。FMEA是属于“事情发生前”的措施,而不是“事实出现后”演练。这一点很重要。看过很多企业,产品完成后把不良情况汇总,然后做FMEA是对工具的误解。做FMEA,必须是小组完成,小组共同的努力是FMEA的输入。小组需由知识丰富的人员组成,这里讲究“多专业,跨部门”,不能是闲杂人等,谁最闲安排谁,老弱病残,无任何战斗力。


做FMEA,我认为没有必要按常规理论来做。我们做FMEA目的是真正让企业受益,让公司质量有所提高,所以大可不按常理出牌。这里的目的很重要,我们做所有事情都是围绕的目的目标展开,而不能为了完成文件而文件。         


FMEA,有“功能要求”,就是说要求是什么;“潜在失效模式”就是说会有什么问题,;“潜在失效后果”就是说,这样后果将是什么;“严重度”是说这样后果多糟糕;“失效机理”是问我们起因是什么;“频度”是说此情况的发生概率;“现行控制”是问我们采取什么预防和控制方法;“探测度”是问我们是上面阐述的探测方法到底有多好。


曾经看到一个FMEA报告这样写,失效模式写“孔大”,失效后果写“影响汽车性能”,失效机理写“刀具磨损”,当前控制方法写“通止规”,建议改善措施“加强”。这样的FMEA报告,所带来的效果可想而知。这个就是被官方的FMEA理论所误导。


体会:


1.潜在失效模式不一定抓住结果如孔大作为模式,这个只是失效的表面现象,研究无意义,不如写如刀具磨损,因为这个是我们需要解决的重点,以此作为模式逆向思维未尝不可;


2.潜在失效后果,看到很多写如“汽车性能降低”“汽车噪音”“降低汽车使用的舒适度”等等,其实我们很多中小企业做配件加工,根本不知道自己零件使用在什么部位,甚至属于几手单子用在汽车上还是拖拉机上都不知道,如此把失效后果写的如此富丽堂皇,飞的太高了,不如按自己企业现状来写,此外后果不一定非要写最终使用者,运用质量理论,下一工序就是客户,那么比如前道铁屑不吹,致使后工序装夹时压伤工件表面也是我们的潜在失效后果哦; 


3.严重度,这个可以参考标准资料图表,同时根据自己对问题的认识选择合适指标,原则是重严不重松;


4.潜在失效机理,这里比较反对以出现问题就是因为没有检验,或者意识不够,检验频次低,要明白检验不能改变失效的产生;     


5.RPN是一个很好的综合指标,是严重度S*频度O*探测度D的乘积,比如某问题很严重,但是发生频度低,而即时发生由于我的探测度很强,那么RPN也不会很高,反之如某问题不严重,但是发生频度高,而我的探测度很差,那么RPN也会很高,常失效,客户常投诉,小问题演变成客户投诉的焦点问题。


质量知识,还是需要真正领会并运用得到受益,讲究落地效果,而不是“看我飞的更高”。


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